Als überzeugte Segler und "bootpeople" wird dieser natürlich auf dem Boot verbracht.
Nein, alt und weg betraf eine unserer Baustellen an Bord; die Chaos-Verkabelung am Steuerstand.
Schon bei den Problemen mit der Steuerung in 2015 standen uns die Haare zu Berge, als wir die Abdeckung des Steuerstandes geöffnet hatten. Darin sah und sieht es so aus:
Um es deutlicher zu machen - eine Vergrößerung:
Die Kabel waren ein einziges Wirrwarr, teils in sehr wackligen Verbindungen, in sich brüchig, dreckig und endlos unübersichtig. Ein Teil war tief im Steuerstand verschwunden und übte dabei erheblichen Zug auf die Kabelverbindungen aus. Nicht gerade das was man benötigt, um sich mit diesem ungeliebten, alten Netzwerk von Raymarine (SeaTalk) anzufreunden.
Anlass der ganzen Aktion ist der Wechsel vom alten Plotter auf unseren winterlichen Neuerwerb (der Steuerrückzahlung sei Dank):
Da half nur: Aufräumen.
Ich nahm all mein geballtes Wissen als IT-Kabelmaus zusammen und sortierte den Kram, bis ich eine Logik in der Schaltung der Instrumente und der Funktion der einzelnen Kabel gefunden hatte. Auf dem Tablet hatte ich noch eine schematische Übersicht zum "SeaTalk", was mir beim Verständnis des Kabelsalates etwas half. Zum Zuordnen der unbeschrifteten Kabel kroch ich in die abenteuerlichsten Ecken unter Deck, um die Kabel von Steuerstand bis zum Gerät zu verfolgen. Aber: allet jut und (bis auf ein verd... Kabel) verstanden. Jetzt wusste ich auch endlich, wie der Konverter-Kit ( das aktuellen Netzwerk auf einen höheren Standard //SeaTalkng und NMEA2000//) eingebunden werden muss.
Jetzt kam Harry, der heimliche Elektriker, ins Spiel: schick machen!
Dazu gehörte unter anderem:
Kabel richtig kennzeichnen, seegerecht abdichten und dabei gleichzeitig stabilisieren (ein Hoch auf den Schrumpfschlauch),
Klemmen, Verbinder und Kabelschuhe ersetzen/erneuern:
Dabei haben wir gleich das Anschlusskabel des alten Plotters aus- und das Multifunktionskabel unserer neuen Multifunktionsanzeige (also: Plotter) eingebaut.
Sieht auf den ersten Blick nicht übersichtlicher aus, ist aber um Lichtjahre ausfallsicherer:
Zum Schluss haben wir alles sauber aufgerollt und beschriftet...
... damit der (etwas größere) Ausschnitt für den neuen Plotter mit dem Multitool gesetzt werden kann.
Und damit die finale Bearbeitung mit Rahmensetzen für den Plotter und Abdichtung des Gehäuses - es dringt immer mal wieder Regenwasser in den Steuerstand - zu Hause erledigt werden kann.
Transportfertig :
Nach gut 4 Stunden Arbeit hatten wir diese unangenehme Baustelle hinter uns gebracht. Wir hatten mit wesentlich mehr Hindernissen und bösen Überraschungen gerechnet. Selbst die Installation und (Probe-)Inbetriebnahme des neuen Plotters lief fast fehlerfrei. Nach etwas Grübelei und Nachlesen im Handbuch funktioniert nun auch das AIS und auch die alten Instrumente für Tiefe, Geschwindigkeit (Lot, Logge), Windanzeiger und Autopilot arbeiten im Netzwerk mit dem neuen Plotter. Gut, das ging mit dem alten Plotter und ohne die Netzwerkerweiterung nicht.
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